СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ТЕХНОЛОГИЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ

Принцип работы центробежного насоса заключается в перекачивании жидкости путем пропускания ее с усилием через лопастное колесо с одновременным приданием ей вращательного движения и, таким образом, гидравлической энергии. Центробежный гидравлический насос, приводимый в действие стандартным двигателем, должен на одном из своих концов иметь систему герметизации. При этом 75% отказов насосов приходятся на проблемы с системами торцевого уплотнения.

Таким образом, система нагнетания, не имеющая динамического уплотнения, очень хорошо подходит для предприятий, использующих опасные, токсичные, нестабильные, дорогостоящие, радиоактивные и т.п. жидкости. Среди полностью герметичных насосов технология «герметизированного двигателя» является конечной стадией развития конструкции «электромагнитного привода». При этом конструкция «герметичного двигателя» обеспечивает преимущества, крайне важные для многих областей применения, гарантируя более высокий уровень безопасности и надежности. Это – вершина технологического развития систем нагнетания и наиболее безопасное решение, обеспечивающее полную герметичность и соответствие нормам ЕС в отношении защиты окружающей среды.

75% отказов вызваны проблемами с механическим уплотнением.

• Утечки опасных жидкостей ведут к возникновению опасности для жизни и риска промышленной аварии

• Высокие эксплуатационные расходы

• Риски нарушения производственного процесса

1) Безопасность:

• Полностью герметичный узел (отсуттствуют уплотнения подвижных соединений)

• Двойная герметизация на случай отказа рубашки статора

2) Надежность:

• Лучшее среднее время наработки на отказ среди центробежных насосов

• Минимальное использование изнашивающихся частей

3) Простота:

• Монтаж осуществляется без центрования
• Простота профилактического обслуживания

• Отказ емкости > немедленая утечка в атмосферу (в случае простой оболочки)

• Блокирование лопастного колеса > внешние магниты продолжают вращение > риск взрыва

• Проблемы контроля температуры наиболее горячего участка (отсутствует доступ в заднюю часть)

• Сложность центрования узлов относительно опорной плиты > причина быстрого износа